三星冰箱故障码phchdf（三星冰箱故障码e是怎么了）

介绍扩散模型「读脑术」：自动化所MindDiffuser重塑人脑视觉画面之旅

导语：一直以来，科学家们都在努力探索如何从脑信号中重建视觉刺激，这一领域的研究充满挑战且充满前景。最近，中科院自动化所的卢一卓、杜长德等人借助Stable Diffusion和CLIP，成功提出了一种基于扩散模型的两阶段图像重建模型MindDiffuser，引起了业界的广泛关注。今天，我们将带您深入了解这项研究背后的故事。

一、研究背景：探寻人类视觉系统的奥秘

人类视觉神经系统具有高效感知和理解复杂视觉刺激的能力，这是当下的人工智能系统难以匹敌的。为了更好地理解人类视觉感知系统，神经编码和解码模型成为了研究不同脑区功能的重要工具。其中，视觉神经编码是将外部视觉刺激转化为神经活动信号的过程，而视觉神经解码则是从神经信号中解码出对应的视觉刺激。本研究聚焦于刺激重建，即直接通过给定的fMRI信号生成图像，要求细节如形状、位置、朝向等与对应刺激图像一致。

二、图像重建领域的现状与挑战

目前，图像重建领域的研究可归纳为生成式模型和优化式模型两种范式。生成式模型在训练阶段提取刺激图像和文本描述的特征，用脑响应去拟合这些特征，在测试阶段用脑响应预测出对应的特征，再输入生成模型重建出图像刺激。而优化式模型则在训练阶段提取层次特征并拟合，测试阶段通过优化隐空间得到收敛的重建图像。尽管这两种范式在图像重建领域取得了一定的成果，但仍存在一些问题，如语义信息不明确、结构信息不可控等。

三、MindDiffuser：可控图像重建模型的出现

针对以上问题，卢一卓、杜长德等人提出了基于扩散模型的两阶段图像重建模型MindDiffuser。该模型借助Stable Diffusion和CLIP，实现了对重建图像的语义信息融合和结构信息的控制。在阶段一，首先利用脑信号解码出VQVAE特征，并通过前向扩散过程隐式地为扩散模型隐空间注入图像信息。在反向去噪过程中，通过交叉注意力机制引入脑信号解码出的CLIP文本特征，从而完成语义信息的融合。可视化结果证明了该模型在神经生物学上的可解释性，并且其重建结果已超过目前最优的模型。

四、展望未来：MindDiffuser的应用前景

MindDiffuser的出现为图像重建领域带来了新的突破，其强大的语义信息融合和结构信息控制能力使其在神经科学、医疗影像、虚拟现实等领域具有广泛的应用前景。随着研究的深入和技术的不断进步，我们相信MindDiffuser将在未来为人类带来更加广阔的视野和更多的可能性。

在第二阶段，为了更精准地匹配重建图像的结构信息，研究人员采用了CLIP图像特征作为参照，通过反向传播梯度不断微调扩散模型的隐空间。这一创新举措旨在确保重建结果的语义和结构都与原始图像高度一致。

经过在业界规模最大的神经影像数据集NSD上的详细实验，结果显著。我们在四种评价指标上的对比发现，新提出的MindDiffuser模型在图像重建方面超越了现有的最佳模型，无论是语义相似度还是结构相似度都表现出色。

由于每个个体的大脑在解剖结构和功能连接上存在差异，即使面对相同的图像刺激，采集到的fMRI信号也会有所不同。为了验证MindDiffuser模型是否具备适应这种个体差异的能力，研究团队在未进行任何额外调整的情况下，对四个不同被试的图像进行了重建。结果显示，尽管存在一些图像的重建结果并不完美，例如将“桌子上的花”误建为“桌子和椅子”，或无法准确重建“黄昏下的飞机”，但大部分图像在语义和结构上都与原图保持了一致。这充分证明了MindDiffuser模型在适应不同被试间的差异方面的出色表现。

在特征解码阶段，该模型采用L2正则化的线性回归模型自动筛选体素以拟合三种特征：语义特征c、细节特征z和结构特征zCLIP。为了验证该模型在神经科学领域的可解释性，研究团队将fMRI每个体素在预测不同特征时的权重映射到大脑皮层上。从映射结果可以看出，解码语义特征c时，大多数体素集中在处理高级语义的脑区，如IPS、LO等；而监督重建图像结构特征的CLIP底层线性层特征则主要拟合处理局部形状、纹理信息的低级脑区。这表明MindDiffuser模型在解码阶段，语义特征主要由高级脑区解读，而结构特征则由低级脑区解读，这一发现与神经科学领域先前的成果相吻合。高级和低级视皮层的体素都参与了细节特征z的解码，这意味着通过解码z，模型的交叉注意力机制能够为重建图像融入更精细的语义和结构信息。这些可视化结果进一步证实了MindDiffuser模型的多模态信息解码具有良好的可解释性。

我们提出了一种两阶段的图像重建模型MindDiffuser，该模型成功将重建图像的语义和结构信息与图像刺激进行匹配。在NSD数据集上的实验结果表明，MindDiffuser不仅在定性和定量对比上均超越了现有模型，而且对个体差异具有良好的适应性。我们的可视化结果还证明了模型中利用的多模态信息可以通过神经科学中的脑响应进行解释，从而验证了模型的合理性与可解释性。研究团队相信，MindDiffuser将在促进脑机接口精确和可控的刺激重建方面发挥重要作用。

本论文的主要作者是中科院自动化所的直接博士生卢一卓和副研究员杜长德，通讯作者是何晖光研究员，周琼怡博士也是共同作者之一。该研究得到了科技部科技创新2030项目、基金委项目以及CAAI-华为MindSpore学术奖励基金等项目的资助。

作者介绍：

共同第一作者——杜长德，中科院自动化所副研究员，深耕于脑认知与人工智能领域，已在视觉神经信息编解码、多模态神经计算等方面发表超过四十篇学术论文，这些论文均刊登于TPAMI、iScience、AAAI、KDD、ACMMM等顶尖期刊。他荣获了2019年IEEE ICME Best Paper Runner-up Award，以及2021年AI华人新星百强奖。杜长德研究员先后承担了科技部、基金委和中科院的多项重要科研任务，其研究成果更是受到MIT Technology Review的瞩目并被置于头条报道。个人主页：

通讯作者——何晖光，中科院自动化所研究员，博导，中国科学院大学岗位教授，上海科技大学特聘教授，中科院青促会优秀会员，建国七十周年纪念章获得者。何晖光研究员在人工智能、脑-机接口、医学影像分析等领域有着深入的研究，并主持了多项国家自然基金、863计划、国家重点研究计划课题等项目。他在科技领域屡获殊荣，包括国家科技进步二等奖、北京市科技进步奖、教育部科技进步一等奖等。近五年来，他在IEEE TPAMI、TNNLS、ICML等期刊和会议上发表了八十多篇论文。何晖光研究员是IEEE等多个期刊的编委，同时也是CCF杰出会员和CSIG杰出会员。

接下来为车主同胞们整理一些必备知识。对于经常维修保养爱车的车主来说，了解配件品牌至关重要。润滑油品牌如壳牌、埃尔夫、统一等；轮胎品牌包括邓禄普、马牌、米其林等；配件品牌国际50强涵盖了GKN、采埃孚、德纳等知名品牌。大灯品牌如飞利浦、欧司朗等；刹车片品牌如金麒麟、菲罗多等；离合器三件套品牌包括Luk PHC、舒世帕等；电瓶品牌如瓦尔塔、天能等也值得关注。

对于想要购买新车的车主，领克01是一个值得考虑的选项。领克01作为吉利向高端品牌进军的重要产品，其推荐指数高达四星半。它在设计、性能、配置等方面都有着出色的表现，是市场上备受瞩目的车型之一。还有天逸SUV和荣威RX3等车型也是不错的选择，但在购买前还需了解各车型的详细参数和性能表现，以便做出明智的决策。从颜值到内在，领克01在自主品牌的阵营中无疑是一款引人注目的车型。其设计独特，质感上乘，无论是外观还是内饰，都展现出一种豪华SUV的风范。空间宽敞，舒适度超越一般紧凑型SUV。搭载VEP4 2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，动力充沛，只需轻踩油门，推背感便强烈袭来，灵敏平顺。

领克01也有其不足之处。其设计风格过于个性，可能不符合某些低调消费者的审美需求。制造成本较高。平台和发动机均来源于沃尔沃，虽然在质量和产品力上有所提升，但也增加了制造成本，使得价格难以降低。作为一款新车，其稳定性还有待市场的检验。

荣威RX3作为上汽荣威的全新紧凑型SUV，同样有着令人瞩目的优点。其颜值极高，家族式前脸稳重而具有辨识度，内饰也紧跟潮流。车联网是荣威RX3的一大优势，与马云爸爸合作的智能互联系统高端且直接提升了用车生活的幸福感。搭载的上汽蓝芯1.6L发动机高效节能，能够帮助车主省下不少油钱。

但荣威RX3也存在一些缺点，例如减震性能不佳，车架较软，轮胎偏小，可能无法满足追求运动感的车迷的需求。

天逸SUV是雪铁龙今年推出的重磅产品，售价亲民，性价比极高。其独特的个性风格吸引年轻人，还搭载了雪铁龙最先进的PHC自适应液压稳定技术。底盘是雪铁龙的优势，天逸SUV也不例外，长途行驶不累，簸路不颠，弯道不飘。

但天逸SUV也存在一些不足。其采用非独立悬挂，在特定情况下可能会造成车身过度倾斜，增加翻车风险。

至于路虎卫士，作为硬派越野车型，以其“简单、机械、可靠”著称。虽然目前市场上难以购买到新款车型，但作为经典车型，其市场需求依然旺盛。下一代路虎卫士将进行重大设计变革并融入更多技术。

路虎卫士也存在一些不足。后期维护费用较高，而且在中国，由于柴油质量问题，容易引起发动机故障。

深度解析】法系车的真实面貌

在众多车系中，法系车一直以其独特的设计和风格吸引着众多粉丝。关于法系车的各种传闻和谣言也时常让人困惑。今天，我们就来深入解析一些关于法系车的传言和技术实力。

一、关于底盘技术的传言

有传闻称PSA与宝马进行了技术交换，PSA拿到了宝马的发动机技术。实际上，PSA的1.6T发动机是PSA主导研发的，宝马只是辅助。双方的合作并不意味着技术单向交换。关于PSA底盘技术的传闻，更多地是一种误解和谣传。

二、关于发动机技术的疑问

有观点认为PSA因合作协议不能研发大排量发动机。这完全是一种误解。宝马拥有各种大排量发动机，并没有限制PSA的研发。关于因欧洲环保政策导致PSA没有研发2.0T发动机的说法，更是无稽之谈。将PSA与其他欧洲车企区别对待是不公平的。

扭力梁悬架是否完胜独立悬架？这个问题有很多争议。虽然扭力梁有其独特之处，但独立悬架在性能上仍有其优势。PSAH的扭力梁悬架虽然在WRC赛事中表现不俗，但在实际驾驶中是否能与独立悬架相抗衡，还需实际体验来判断。

关于法系车的安全性问题，也有诸多争议。全新标致208、DS 3以及雪铁龙C5在欧洲的NCAP碰撞测试中确实获得了四星评价，但这并不代表法系车的安全性就是独一无二的。如今的国产车在安全性方面也有很高的表现。不能仅凭碰撞测试成绩来评价一个车系的安全性。

三、关于法系车的技术实力与粉丝群体

关于法系车的技术实力问题，需要客观看待。在发动机、变速箱、底盘等方面，法系车确实有其独特之处，但也需要在市场竞争中不断发展和创新。至于法系车的粉丝群体，虽然网络上有很多支持法系车的声音，但真正购买法系车的消费者却并不多。很多粉丝只是口头上支持，真正购买时却选择了其他车系。对于法系车来说，如何吸引更多真实消费者是亟待解决的问题。评价一个车系不能仅凭传闻和谣言来判断其真实实力和价值。我们需要深入了解其技术、市场表现以及消费者反馈来做出更准确的评价。我们也要理性看待每一个车系的优势和不足从而更好地选择适合自己的车型。（注：以上内容仅为一般性讨论和分析并非针对特定品牌或车型的评价。）作为法系车的忠实粉丝，时常会有这样的声音响起：好东西就一定要购买吗？静静地欣赏不也是一种美好吗？对于那些钟情于法系车却未曾拥有的朋友，你们可以继续保持欣赏的态度。也许几年之后，要想欣赏那些优雅的车型，就必须走出国门了。

网络上关于法系车的赞美之词，听听即可，不必过于认真。从年销70万辆到年销仅余5万辆，法系车的市场表现下滑并非空穴来风。这背后的原因绝非仅仅因为法系车不会营销或中国人不懂车所能简单概括。诸如凡尔赛车型曾经的辉煌，如今也难逃市场逐渐边缘化的命运。对于法系车是否会退出中国市场这一问题，我们不妨拭目以待。

在此，对于那些热爱法系车的朋友们，无论是真实车主还是键盘侠神，如果你们有不同的观点，希望你们能拿出真实有力的证据来反驳。避免像泼妇骂街一样争论，这样的争论只会降低我们的讨论层次。

如果你仍对法系车保持着浓厚的兴趣，想要深入了解更多关于法系车的信息，例如PHC悬架的生产地或是赛车底盘结构等，可以关注微信公众号“老司机侃侃车”。只需回复关键词“法系车”，即可获取你想知道的内容。我们将尽力满足你的好奇心。

对于法系车的维修服务，我们提供24小时维修服务专线：。如有需要，欢迎随时联系。让我们一起期待更多关于法系车的精彩内容吧！