日日顺冰箱故障（日日顺电冰箱）

行动追踪：海尔旗下日日顺电器面临虚假宣传指控

一场关于家电产品的真实与虚假的辩论正在上演。近日，消费者张先生对海尔旗下公司日日顺电器提出投诉，指控其虚假宣传，诱导消费者下单。此事引发了广泛关注，经过3.15诚搜网深入调查后，事件细节逐渐浮出水面。

张先生声称，他在京东网购了一台海尔冰箱，收到货后发现产品并不具备商家及海尔客服所宣传的“悬停门90度技术”和“99.99%抗菌技术面板”。他认为这是一种典型的欺诈消费者行为，违反了《消费者权益保护法》和《广告法》。张先生将日日顺电器告上法庭，要求退还购物款并赔偿相应损失。

此事并非个案。还有消费者反映购买的海尔卡萨帝冰箱宣传的“msa控氧保鲜功能”实际效果不佳，质疑其虚假宣传。类似的声音不断积累，引起了消费者、媒体和行业内的广泛关注。长沙市雨花区人民法院已对此事立案受理。

值得一提的是，《冰箱卧放运输特殊要求》协会标准审定会于2019年4月9日在北京召开。会议汇聚了行业内的专家和企业代表，共同审议并通过了这一协会标准。这一标准的出台，旨在适应市场需求，填补冰箱运输过程中的标准空白。随着道路限高等政策的实施，冰箱运输的卧放趋势日益明显，制定相关标准已成为行业共识。

在关注冰箱运输标准的我们也不能忽视消费者对于家电产品质量和宣传真实性的关注。虚假宣传不仅损害了消费者的权益，也影响了行业的健康发展。我们期待相关企业和平台能够重视消费者的声音，加强自律，确保宣传信息的真实性和准确性。我们也希望消费者能够理性消费，明辨真假，维护自己的合法权益。

3.15诚搜网将持续关注此事件的进展，为消费者提供最新的信息和解读。让我们共同期待一个公平、透明的消费环境。

为了进一步提升冰箱企业的产品技术，规范冰箱在卧式运输过程中的装卸操作，从而确保运输后的产品质量，2017年7月，在中国家用电器协会电冰箱专业委员会的引领下，众多知名冰箱企业如海尔、美的、海信等共同制定了《冰箱卧放运输特殊要求》协会标准。

青岛海尔股份有限公司的费斌经理详细介绍了该标准的编制情况。他强调，这一标准明确规定了电冰箱卧放运输的术语、定义、技术要求和试验方法，为可卧放的冰箱产品在运输、装卸、搬运过程中设定了明确的技术准则。费经理指出：“随着电冰箱运输方式的转变，卧放已成为新的趋势，因此迫切需要一个统一的行业执行标准。”经过多次讨论和测试验证，这一标准于2018年12月15日正式公示。

为了方便工厂和物流环节的操作人员识别，标准中明确要求在产品外包装上印刷电冰箱卧放运输标识及提示语，包括可卧放面、非卧放面、可卧放层数以及使用前处置要求等信息。为了保障运输环节的安全和规范，标准还提出了电冰箱卧放运输装卸的操作规程。

除了冰箱生产企业的努力，物流行业的共同参与也是规范冰箱卧放运输的关键。为此，会议邀请了物流行业的代表参与标准审查。家电行业与物流行业的代表在会议上进行了深入的交流。在标准中，对于产品卧放验证提出了旋转跌落试验、跌落试验等要求，并给出了相应的试验方法。物流企业代表还关注冰箱可卧放信息传递的及时性。为了提高标准的可操作性，建议通过产品码和产品型号等方式提前传递冰箱运输摆放方式的信息。

会议上，《电冰箱卧放运输特殊要求》顺利通过专家组审定，并得到了“标准水平达到行业领先”的高度评价。该标准的出台旨在满足消费者和运输企业的需求，减少因运输不当导致的冰箱故障，同时优化运输成本和空间，减少生产企业的维修和运输成本。该标准解决了行业的共性问题，得到了业内的积极响应和广泛参与。

《日日顺物流服务兵的智能配送与定制化解决方案》

金女士在双11狂欢之际，于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市沙依巴克区抢购了一台海尔电冰箱。令人惊喜的是，在11日一早，她就接到了日日顺物流服务兵的预约送装电话。半个多小时后，服务兵便如约而至，迅速完成了安装调试。交流中，针对金女士的需求，服务兵还贴心地提供了热水器清洗的解决方案，其专业、迅速、耐心的服务让金女士赞不绝口。

在遥远的呼伦贝尔市海拉尔区，赵先生在双11凌晨也下单了一台热水器。尽管当日凌晨气温零下十多度，寒风凛冽，但日日顺物流服务兵依旧如约将热水器完好无损地送到赵先生家中。这种在极端天气下的高效配送让赵先生倍感惊喜。

面对双11订单量的激增，日日顺物流坚持以用户需求为核心，借助场景物流模式，不仅在最偏远地区完成了“按约送达送装同步”服务，还围绕用户在不同场景下的需求提供个性化的解决方案，持续打造“场景爆款”。例如，针对网购大家电可能出现货损的情况，日日顺物流推出了“零货损，坏了就赔”的品质服务承诺，确保用户在最短时间内得到赔付，购物无忧。

日日顺物流服务兵还将服务延伸到了全国2915个县区，助力大件商品走进更多偏远地区，让更多用户享受到高品质服务，实现生活品质的升级。

国美风波持续不断。近日有货运行业从业者爆料称，国美旗下安迅物流及其子公司拖欠河南省多地承运商运费超过300万元。这一消息引发了广泛关注。不止河南，包括山东、浙江、江苏、江西等地也相继传出安迅物流拖欠承运商账款的消息。承运商们表示，拖欠时间最长甚至达到一年，金额达数十万。目前这些被拖欠账款的承运商已经相继停运。

安迅物流的承运商们都是依靠家电起家的物流企业。他们依靠辛勤劳动赚取“血汗钱”。自去年开始，不少承运商发现运费结算越来越慢。他们曾经理解的临时账务延迟现在已经变成了长期的拖欠。他们多次联系安迅物流，但始终没有得到关于何时结算的明确答复和承诺。

这些家电物流市场的玩家们大多是依靠家电制造或家电零售脱胎而来的自建物流。他们却走上了不同的道路。有的被母公司的困境所拖累，有的则正走在上市的路上。对于安迅物流来说，目前最需要的是解决拖欠承运商账款的问题，以恢复正常的运营和服务。

董鹏的故事：被拖欠运费与国美物流的波折

董鹏是一位为国美电器运输货物的承运商，他的运费却被安迅物流拖欠了长达数月之久。他向时代财经透露，今年8月份，他的运费被拖欠了8个月之久，尽管他曾停止运输一段时间，安迅物流也只是为他结算了两个月的费用。到了今年10月份，随着国美电器门店的相继关闭，安迅物流的承运业务也基本停滞。据董鹏称，物流订单数量从今年开始显著下滑。至今，他的运费加上押金已经将近十万，而安迅物流方面却告诉他，“公司没钱，只能等待”。他了解到周围地市的承运商也被拖欠了半年以上的账款，金额从几万到几十万不等。

这一切发生在国美前员工董鹏亲眼见证安迅物流从一个内部物流部门蜕变为独立物流企业的过程后。如同许多家电物流企业一样，安迅物流的前身是国美电器的物流配送部。自2012年起，国美物流配送事业部开始独立运营，成立安迅物流有限公司，向第三方物流配送企业转型。此后，安迅物流多次传出上市消息，但在黄光裕回归后的一系列操作以及国美内部的变动，使得其上市之路波折重重。

尽管安迅物流覆盖范围广泛，服务中国400多个大中城市及2800多个区县，遍布全国仓网数量达到5327个，面积超过2000万平，并已具备独立上市资质，但由于国美门店的关闭和运费拖欠问题，安迅物流已经大面积停运。与此与安迅物流不同的家电制造企业剥离出来的物流企业，如海尔旗下的日日顺物流、美的旗下安得智联，则发展相对顺畅。它们有母公司的业务量保障优势，并成功吸引了外部投资，日日顺更是已经递交了IPO招股书，预计募集资金约27.71亿元。

家电物流发展近二十年来，这些独立出来的物流企业命运各异。有的已经成功独立面对资本市场考验，而有的则深受母公司业务量与资金链的制约。在这个故事中，董鹏的遭遇只是其中一个缩影。对于他和其他受影响的承运商来说，未来的路还很长。（文中受访者均为化名）

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