特斯拉空调温度故障（特斯拉空调温度故障怎么解决）

追踪介绍：特斯拉用户车内盖棉被背后的热泵空调故障真相

文：懂车帝原创 潘梓春

近日，关于特斯拉Model Y热泵空调不制热的问题引发了广泛关注。多位车主反映，他们的车辆在寒冷天气下无法提供正常的暖风，导致车内温度骤降。这究竟是一场技术挑战，还是产品质量的问题？让我们深入了解事件的来龙去脉。

一、突如其来的空调故障引发关注

自特斯拉Model Y交付以来，其配备的热泵空调一直备受赞誉。近期不断有车主反映空调无法制热的问题。从汽车博主“ForFun孙小喆”到普通车主曾老师夫妇，都在社交媒体上分享了他们的遭遇。

二、车主经历：从期待到失望

曾老师夫妇在提车后短短几天就遭遇了空调故障。他们描述说，一开始还能享受暖风，但很快就只能吹冷风。尝试联系特斯拉维修后，虽然被告知需要更换压缩机，但服务过程并不顺利，让他们对特斯拉的服务态度和产品都感到失望。与此相比，“桔粑粑”的经历也大同小异，他们甚至没有得到任何关怀和慰问。汽车博主孙小喆的维权过程则相对顺利许多。

三、特斯拉热泵空调的过去与现在

特斯拉Model Y的热泵空调技术在交付初期备受赞誉，马斯克甚至在推特上对其赞不绝口。近期的问题让人们开始质疑这项技术是否成熟，还是存在产品设计或逻辑问题。事实上，电动车上的热泵空调并非新鲜发明，其他车企也已投入使用。那么问题究竟出在哪里？

四、故障原因扑朔迷离

对于空调故障的原因，特斯拉车主们表示相当失望。有些车主认为可能是技术不成熟，有些则质疑产品逻辑问题。无论是服务态度还是产品本身，都让部分车主对特斯拉的热情直线下降。尤其是当某些车主尝试联系售后并遭遇冷漠对待时，这种失望感更加强烈。

五、展望未来：特斯拉如何挽回车主信任？

面对这一系列问题，特斯拉亟需采取措施来挽回车主的信任。对于已经出现的问题，特斯拉需要积极解决并查明原因。加强与车主的沟通，提供透明的信息和服务。对于未来的产品和技术改进，特斯拉需要更加谨慎和周全地考虑。只有这样，才能重建与车主之间的信任关系。

特斯拉热泵空调的故障问题引发了广泛关注。面对这一挑战，特斯拉需要积极应对并采取措施来挽回车主的信任。我们也期待特斯拉能够从这次事件中吸取教训，为未来的产品和服务提供更加坚实的基础。特斯拉的热泵空调技术与挑战

当特斯拉车辆刚刚送检时，初步怀疑是空调压缩机不工作导致的问题。即使更换了压缩机，问题仍然存在，这引发了人们的猜测。特斯拉可能尚未完全确定仅更换压缩机是否能完全解决热泵空调不制热的问题。

部分车主反馈，他们的热泵问题通过特斯拉的OTA更新得以解决。这引发了关于问题根源的猜测，是软件标定问题还是硬件故障？

说到特斯拉的技术路线，首先要明白热泵技术本身在家居市场已有多年成熟应用，如空气能热水器。排除技术本身的问题后，我们来看特斯拉的特殊性。

特斯拉的创新在于将热泵技术与电动车的特性相结合。一种可能是特斯拉将低压PTC集成在热泵空调里。在电池温度达到-10℃时，它会辅助热泵空调制热。虽然PTC技术在电动车上普遍使用，但其耗电量大，是冬天电动车开暖风导致续航缩水的主要原因。热泵空调的优势在于能提升续航，但在极寒条件下制热效率不高，因此很多车型选择与其混合使用。

特斯拉更进一步，通过超高的电机效率，结合热泵、电机、PTC共同制热。通过软件控制和监测电池与环境温度，实现制热效率最大化。在特殊情况下，特斯拉甚至通过阀门系统让电池和电机循环系统串联，通过电机堵转加热的方式供热。这些都需要极高的软件算法能力。

快速上市和冲量的压力可能导致车辆缺少极限工况测试，软件标定控制的问题很快暴露出来。但通过OTA更新往往能解决问题。

另一种可能是特斯拉只靠热泵制热，取消了传统电热丝系统。Model Y完全依靠高性能电机和压缩机结合算法控制完成制热。这也是为什么车主送修后，特斯拉首先提出更换压缩机的原因。

特斯拉的热泵技术融合了动力电池系统、驱动系统和功率电子产生的余热。但打通这些系统，依靠复杂的热量汲取和八通换向阀，可能引发问题。在车主实际驾驶时，软件优先保障电池安全，可能导致车主舒适度的牺牲。无论是哪种技术路线，特斯拉都因未进行全面的工况测试而在软件上遭遇挫折。

车主们对此次事件感到寒心的是特斯拉处理问题的方式。他们纷纷表示如果了解Model Y热泵可能出问题，就不会选择第一时间订车。他们觉得选择Model Y是“没得选”。特斯拉的热泵空调技术虽有其创新性，但在实际应用中仍需面对诸多挑战和问题。曾有一位名为“桔粑粑”的朋友表示，如果当初蔚来汽车推出的那款搭载100度电池的车型价格能降至35万以内，他便会毫不犹豫地选择蔚来。在购车时，曾老师夫妇除了关注车辆本身的性能外，还深入思考了自动驾驶的潜力。曾老师强调，家庭用车通常是长期使用，超过十年的，因此他们特别看重车的自动驾驶潜力，并相信在未来三五年内，全自动驾驶技术将得到广泛应用。传统车企在这方面普遍缺乏重视，而高端品牌如宝马奥迪的价格又过于昂贵。

在自动驾驶领域，曾老师认为当前市场上具备硬件条件的车型寥寥无几。对于其他品牌，他指出了各自的不足：蔚来虽然续航出色但价格昂贵；小鹏汽车的后排和后备箱实用性有待提高；比亚迪汉的磷酸铁锂电池在冬天续航表现不稳定，且存在功能设计缺陷、采用低成本悬架等问题。

短期内，特斯拉凭借出色的产品力或许能吸引一批新粉丝。近期特斯拉接连出现的“甩锅”行为，让许多车主纷纷表示失望并拒绝推荐。曾老师的妻子更是直言不讳地表示，希望特斯拉能正视问题，不要一味推卸责任，而应该真诚地承认错误并积极改进。

近期关于特斯拉新车的调查显示，不少车主的特斯拉电动汽车出现了各种问题，包括Model 3无法启动、黑屏等故障。吴蕊就是其中之一，她的Model 3在购买后不到两个月就遭遇了降价6万的情况，让她感到后悔不已。随后而来的车辆故障更是让她倍感困扰，多次出现黑屏等问题让她对特斯拉的质量产生了质疑。

针对吴蕊遇到的问题，特斯拉给出了电流过载的解释。充电桩企业却表示电流正常，双方各执一词。充电桩企业提供了充电数据作为证据，而特斯拉未能出具相应的检测报告。类似的问题在新京报贝壳财经记者的采访中也有不少车主反映，他们的特斯拉电动汽车都出现了各种问题，购车时间往往不超过一年。

探秘特斯拉背后的故事：品控与售后服务能否跟上产能激增的步伐？

特斯拉在中国的发展足迹引人注目。从文件显示的数据来看，2019年特斯拉在中国区的营收达到了惊人的29.79亿美元，相较于前一年的17.57亿美元，呈现出显著的增长趋势。中国市场在特斯拉的全球营收结构中的地位日益重要。

乘联会公布的数字显示，今年2月，特斯拉在中国售出了近18318辆电动车，销量仅次于上汽通用五菱。这一数字令人惊叹，凸显了特斯拉在中国市场的强劲表现。

近日，新京报记者从上海建设项目环评信息平台获悉，特斯拉为了满足整车产能的提升及后续零部件的需求，计划在一期地块进行整体调整，旨在增加纯电动汽车动力电池包等年产能。上海工厂的产能持续提升，同时特斯拉的充电桩工厂也已正式投产，显示出特斯拉在中国的产业布局越发深入。

特斯拉的品质控制问题逐渐浮出水面。国家市场监督管理总局的信息显示，去年10月，特斯拉对部分进口Model S和Model X车辆进行了召回，原因是前后悬架的连杆部分存在安全隐患。尽管特斯拉对此表示异议，但公司CEO马斯克却坦然承认了存在品控问题。他在一次访谈中表示，提高产量并完美处理所有细节是非常困难的。他也透露，在Model 3的生产过程中，甚至没有时间让汽车油漆完全干燥。

对于特斯拉的热泵空调问题，也引起了广泛关注。据网友爆料和专家分析，特斯拉发布了服务公告，指出2020年至2021年生产的带热泵空调的Model 3和Model Y存在传感器故障问题。此前已有车主反映空调不制热、噪音伴异响等问题。对此，《每日经济新闻》进行了深入调查，揭示了问题的复杂性。车主们的反馈显示，问题可能既涉及硬件也涉及算法。特斯拉需要认真对待这个问题，并找到有效的解决方案。

在这个问题上，一方面需要加强监管层的监督，消费者也需要加强维权意识并提供反馈；另一方面，特斯拉也需要强化售后服务、品质管理并寻求赢得消费者更高的满意度。作为消费者也要持续关注此事的发展并提高自身的权益保护意识。毕竟中国是全球最大的新能源汽车市场不仅对特斯拉的生产至关重要而且对其消费也起到了巨大的推动作用但同时也不能忽视中国消费者的合法权益保障。 （注：为保护受访者隐私文中车主姓名均为化名。）

本文由新京报贝壳财经记者林子编辑赵泽撰写。还有懂车帝原创张屹鹏等行业人士的深度参与和探讨为我们带来了这些关于特斯拉的最新动态和信息。随着特斯拉国产车型的持续推出，其车辆配置的热泵空调也逐渐受到关注。在特斯拉的国产车型中，只有Model Y和最新一批的Model 3采用了热泵空调技术。相较于传统的PTC空调，热泵空调的能耗更低，这对于提升电动车在冬季的续航里程具有显著效果。热泵空调技术并非没有挑战，其运行可靠性、成本、低温环境下的制热效率以及驾驶室外热交换器的结霜问题都是待解决的难题。

近期，关于特斯拉Model Y热泵空调不制热的问题引发了车主们的投诉。多位车主在第三方汽车品质评价平台“车质网”上表达了他们的不满。一位上海车主表示，新车提车后不久便发现空调不制热，系统提示温度控制器错误。对此，车主们要求特斯拉要么退车，要么给予相应的补偿，而不仅仅是进行维修。

针对这些问题，特斯拉销售人员和公关人员均表示，热泵空调不制热是个案，他们会根据情况进行处理。一位特斯拉公关人员表示，目前并没有大量用户出现问题，如果发生热泵空调不制热的情况，特斯拉会将其作为个案处理，走整车质保。

那么，热泵空调不制热的原因是什么呢？据车主反馈，问题可能出在压缩机或传感器上。有车主表示是压缩机出了问题，也有车主表示系统提示温度控制器错误，经检查发现是空调压缩机故障。特斯拉的压缩机供应商是上市公司奥特佳。

奥特佳公告表示，其子公司空调国际获得了美国某电动汽车制造商的热泵空调供货定点函，为其提供热泵空调系统及相关配件。但奥特佳董事会办公室的工作人员在回应《每日经济新闻》记者时表示，关于是否供应特斯拉热泵空调属于商业机密，无法透露。该工作人员表示，目前出现的问题主要是压缩机部分。

值得注意的是，奥特佳的空调系统是根据客户要求定制的，有些客户会要求使用奥特佳的压缩机，而有些客户则可能只需要其风道、交换器以及电热扇等部件。不能简单地将问题归咎于奥特佳的电动压缩机。

特斯拉Model Y的热泵空调不制热问题是个案还是普遍现象，仍需进一步观察。对于车主们来说，他们期望特斯拉能够正视问题，提供满意的解决方案。也期待热泵空调技术在未来的发展中能够克服现有难题，为电动车带来更舒适的驾乘体验。除了之前提到的质量问题和技术挑战外，关于特斯拉热泵空调系统，一些车主还提到了噪音和异响的问题。这些问题可能对驾驶体验产生一定的影响，因此对于特斯拉和消费者来说都值得关注。

据了解，一些特斯拉Model 3和Model Y的车主反映，在使用热泵空调时，会听到一些异常的噪音。这些噪音可能来源于系统的某些部件，如压缩机、传感器或风扇等。虽然这些噪音可能不会对系统的性能产生实质性的影响，但它们无疑会影响乘客的舒适感受。

特斯拉一直在努力提高其产品的质量和性能，因此对于这些问题，他们可能会积极寻找解决方案。一些车主反映，特斯拉服务中心已经对这些噪音问题进行了处理，这显示了特斯拉对消费者反馈的积极响应。

至于异响问题，可能与系统的设计和操作有关。例如，当热泵系统工作时，某些部件可能会产生预期之外的声音。这些声音可能是由于系统内部压力变化、部件松动或其他原因造成的。对于这些异响问题，特斯拉也可能会进行深入调查并采取相应的改进措施。

特斯拉的热泵空调系统面临多种挑战，包括质量、技术、噪音和异响等。特斯拉一直在努力改进其产品和服务，以满足消费者的需求。对于消费者来说，关注这些问题并及时向特斯拉反馈他们的体验和意见，将有助于推动特斯拉不断改进和完善其热泵空调系统。车辆调查介绍：特斯拉Model Y热泵空调声音问题引发关注

近日，多位特斯拉Model Y车主向《每日经济新闻》反映其车辆热泵空调存在噪音过大的问题。其中，李牧是一位忠实的特斯拉粉丝，对于他来说，新购的Model Y却带来了一些意想不到的体验。

元旦期间刚刚提车不到两个月的李牧在接受采访时表示，自从购买了Model Y后，车内总是存在一个嗡鸣声。尽管特斯拉官方售后表示这是正常现象，因为热泵空调使用水泵所致，但李牧对此表示质疑。他说：“这种声音大到连手机都能录制下来，称之为正常似乎有些牵强。”更令他难以接受的是，空调有时还会出现类似蟋蟀的啸叫声。“虽然不是一直存在，但每周都会出现，让人很困扰。”为此，李牧多次将车辆送往维修中心，但问题仍未得到解决。

不止是李牧一个人遇到这样的问题。余总作为另一位特斯拉车主也表示对Model Y的嗡鸣声感到烦恼，他甚至发现Model Y的噪音比Model 3还要大。一位不愿透露姓名的微博用户也向《每日经济新闻》反映了相同的问题：“虽然声音存在不影响我开车，但在安静的地下室停车场却让人感到烦躁。”这些问题似乎并非个例，引起了广泛关注。

关于热泵空调声音大的问题，专业人士分析指出，由于冷媒相变和流量突变等原因，压缩机和膨胀阀前后会有压力脉冲，导致噪音问题相对较多。目前整个行业都在积极寻找解决方案。而特斯拉公关人员则表示，消费者可以通过试驾来感受这种声音是否是噪音。对于类似蟋蟀的叫声，他们表示尚未听说此现象，需要进一步了解情况。

对于广大消费者来说，购车时安静性是一个重要的考量因素。希望在未来的技术改进中，特斯拉能够解决这些问题，为车主带来更好的驾驶体验。《每日经济新闻》也将持续关注此事，为广大读者带来最新报道。每日经济新闻24小时维修服务专线：。