冬季车内冷暖大解析：空调暖风不热怎么办？汽车冷暖背后的秘密。
第一章：冬季车内的冷暖挑战
冬季驾车时，你是否曾感受到车内如同冰箱般的寒冷，即使开启了空调暖风，却依然感觉不到温暖？别急，这种情况并非个例。本文将带你深入了解冬季车内冷暖背后的秘密。
第二章：汽车暖风的启动逻辑
在寒冬季节，许多车主都会发现，刚启动车辆时，空调暖风似乎并不热。其实，这是因为汽车的暖风系统需要一定时间才能达到最佳工作状态。这个过程就像烧开水一样，需要逐步加热。传统的燃油汽车大多采用水暖式供热系统，发动机工作时产生的热量被冷却液带走，然后流经热交换器，最后通过鼓风机将加热后的空气吹入车厢。
第三章：解析暖风不热的原因
当车辆运行一段时间后，如果仍然感觉到空调暖风不够热，那么可能是以下几个原因导致的。空调滤芯、暖风水箱等可能会因为长时间使用或杂质堵塞而影响制热效果。冷却液不足也会导致暖风系统无法正常工作。节温器故障也会影响冷却液的流动，进而影响暖风的供应。
第四章：应对方法
针对以上问题，我们可以采取以下措施。检查空调滤芯和暖风水箱是否堵塞，如有需要，及时清理或更换。检查冷却液是否充足，如不足，及时补充或更换。检查节温器是否故障，如有问题，及时更换。
第五章：专家建议
为了更好地解决汽车冷暖问题，我们还需要深入了解汽车空调系统的工作原理。在这方面，有许多专业论文和研究成果可供参考。例如，江苏大学的硕士论文《汽车电子水泵设计及冷却系统控制策略研究》就详细探讨了汽车电子水泵设计及冷却系统控制策略。还有许多专业期刊如《汽车维修技师》、《汕尾汽车》等也刊发了许多相关文章，值得我们深入阅读和学习。
汽车冷暖问题虽然常见，但只要我们了解其原因和解决方法，就能轻松应对。希望能帮助广大车主更好地了解汽车空调系统的工作原理，解决冬季驾车时的冷暖问题。针对汽车暖风不够热的问题，我们来深入探讨一下。对于传统燃油车以及现在日益普及的新能源车，暖风系统的工作原理都有其独特性。特别是在新能源车领域，电机的运转产生的热量有限，难以满足空调制热的需求。上海交通大学的一篇博士论文也对此进行了深入研究。
电动汽车的制热功能主要是通过PTC加热器实现，其工作原理类似于我们家中使用的“热得快”。当电流通过PTC模块时，就会产生热量，从而实现空调的制热功能。如果电动车的暖风出现制热问题，那么很有可能是因为PTC模块出现故障。在质保期内，车主是可以进行索赔的。
说到冬天开暖风，确实会有一定的延迟，这是正常现象。如同夏天开空调冷风需要等待几秒一样，暖风系统的启动也需要一些时间。但如果在使用过程中发现暖风始终不够热，那么我们可以通过一系列排查来确定问题所在。
接下来，我们再来探讨一下冬天开暖空调时是否需要打开A/C开关。很多车子在按下自动模式时，A/C键会自动亮起。但实际上，冬天开暖空调时并不需要打开A/C键，因为A/C键控制的是压缩机，而吹暖风则不需要用到压缩机。传统汽车的暖空调大多采用水暖式供热系统，即通过发动机冷却液加热空气来提供暖风。在这个过程中，A/C并不起作用。冬天开暖风时打开A/C是没有必要的，可能还会增加油耗。
那为什么有时候开了A/C键，吹出来的风照样是暖的呢？这是因为汽车空调的温度调节是混合型的。汽车空调按温度和流量进行调节，所需的温度是通过混风门让冷热空气混合得到的。即使同时开启A/C键，空调系统里既有暖风又有冷气，但进入车厢的空气温度是中和之后的结果。这样一来，开启A/C键在一定程度上可以防止车窗起雾，因为车子内部保持干燥。虽然冬天开暖风时打开A/C键看起来似乎多此一举，但实际上有其存在的意义。
为了确保汽车暖风系统的正常运行以及合理使用，车主们需要了解各种车型的特点以及空调系统的原理。这样才能在遇到问题时迅速找到解决方案，同时也能更好地保养自己的爱车。想要了解更多关于汽车的知识，不妨关注“备胎说车”，回复关键词“空调”，获取更多实用小干货。车内的车窗起雾是一个常见的现象，其背后的原理是车内空气中的水蒸气遇到冷玻璃后液化形成的雾。这一现象在《财富与智慧》期刊中的《浅谈汽车空调制冷系统的使用与保养》一文得到了详细的解释。
汽车空调制冷系统除了为我们带来凉爽之外，还具有除湿功能，能有效去除车窗表面的霜和冷凝水雾等视觉障碍物。在制冷过程中，空调的蒸发器通过吸收热量来降低周围温度。当空气碰到冷的蒸发器时，便会凝结成水珠，从而降低空气中的湿度，这与我们家中空调的除湿原理如出一辙。
当您在冬天驾车时，若发现玻璃窗起雾，按下除雾键后，A/C键自动亮起，这正是上述原理的应用。这个过程中，风扇首先吹热玻璃上的水珠，让它们蒸发成气体。随后，A/C系统进行除湿，将玻璃上的水汽抽走，使前挡玻璃恢复清晰。
可能有些朋友对A/C系统的运行原理不太清楚，觉得开启A/C会增加油耗或者对车辆造成损害。但实际上，偶尔开启A/C对空调系统是有益的。这是因为压缩机内部的制冷剂需要配合冷冻油起到润滑作用。每两周至少启动一次空调压缩机，可以让制冷剂循环带动冷冻油润滑相关的轴封密封件，防止密封件干枯，避免各旋转部件出现磨损。
回到冬天使用暖空调的问题，冬天开暖空调是不需要开启A/C键的，因为供暖不需要压缩机工作。但在某些情况下，如下雨天、车内外温差大或刚除完雾后，打开A/C键可以防止再次起雾。每两周开启一次空调，也能起到养护车辆的作用。
至于空调内外循环键的使用，也是许多车主的疑惑。当空调散发出异味时，有些人建议更换空调滤芯，有些人则建议清洗空调。实际上，这些异味往往来源于空调系统的不当使用。关于内外循环键的最佳使用时机，以及如何解决空调异味问题，我们将在「备胎说车」中为您详细解答。
(2) 空调系统的日常检查——压缩机篇
检查压缩机九江皮带的张紧度，用一指之力压紧皮带中点，以能按下10至15毫米为理想状态。这是确保空调系统正常运转的重要步骤。
(3) 功能检测
在不启动发动机的情况下，转动控制开关，观察蒸发器与鼓风机是否正常运行，压缩机离合器是否工作，指示灯是否能正常亮起。这一步的检测对于预测空调系统的健康状况至关重要。
(4) 运行测试
启动发动机，开启空调系统，观察蒸发器是否有冷风吹出。留意贮液罐的观察窗，若无或仅有微量气泡产生，说明制冷剂充足；若出现大量气泡，则应及时补充制冷剂。
(5) 怠速调整与系统运行
调整发动机怠速，确保空调系统在运转时保持稳定，不熄火。这是保证空调系统高效运行的关键步骤。
无论季节如何，每周至少开启空调系统一次，运行时间不少于十五分钟，以润滑系统零件。定期检查压缩机皮带的张紧度、冷凝器与散热片的状况以及制冷剂的充足性，如有异常应及时调整或补充。这类检查应至少每半月进行一次。一般情况下，压缩机不需要添加润滑油，只有在管路意外破裂等特殊情况导致缺油时，才需要添加空调压缩机润滑油。
(2) 注意事项
需警惕压缩机油的缺失，这可能导致压缩机的磨损。在夏季使用空调时，避免长时间紧闭车门使用空调，以防中毒。空调的出风口是细菌容易滋生的地方，容易产生异味并传播呼吸道疾病，因此每年应进行清理和除菌。行车时，避免将空调长时间置于最低档位，以防蒸发器结霜影响制冷效果。
(3) 结语
本文通过浅谈空调系统的组成、工作原理、检修等，帮助我们更全面地了解空调系统，为今后的汽车维修工作奠定基础。虽然对汽车空调的深层次了解可能还不够透彻，但将持续学习，以期在日后的实践工作中不断提升。
(4) 参考文献
详细资料可参考以下文献：①李邦国、韩建保所著《汽车空调系统检测的新方法（上）》；②元征科技维修技能知识有奖征答《汽车空调系统的日常维护》；③袁斌的《汽车空调系统故障检查四法》；④王志军、王新娜关于锦州CFA系列汽车空调系统的研究与改善；⑤张丹颖、李晓伟关于丰田PREVIA汽车空调系统的检修及故障诊断。
24小时维修服务专线：。