塞纳电子冰箱故障（塞纳电子冰箱故障代码大全）

一、新世纪家庭先锋——丰田全新塞纳的极致体验（译）

作者：咖加用户PRND21

引言：丰田此次大胆创新，设计师赋予塞纳全新的时尚魅力，工程师则致力于提升其燃油经济性。这场变革旨在打破MPV的传统形象，让塞纳焕发新的生机。

车型亮点：作为MPV车型，全新塞纳却展现出独特的外观风格，兼具城市SUV的时尚元素。其设计精致、舒适，同时拥有一流的燃油经济性。

车型槽点：虽然油耗得到大幅降低，但加速性能相对较慢。第二排独立座椅无法拆卸，刹车性能也存在一定的衰减。这些并不影响我们对这款车的整体期待。

全新丰田塞纳显然决心摆脱MPV多年来背负的刻板印象。在视觉上，它借鉴了当下热门的城市SUV元素，包括拉高的引擎盖、后移的A柱下缘、后轮拱周围的隆起设计以及充满力量的侧面线条。这些设计元素让塞纳看起来更加犀利，充满攻击性。虽然这样的设计可能会引发一些争议，但我们却被其深深吸引。

内饰方面，新塞纳同样焕发出全新的活力。与老款车型过时设计相比，新塞纳的内饰更加现代、注重驾驶体验。悬浮式中控台的设计别具一格，不仅美观实用，还为驾驶员提供了便捷的操作体验。新塞纳在储物空间方面也表现出色，车内多达4个杯托以及隐蔽的储物空间为乘客提供了极大的便利。

在后排座椅方面，新塞纳彻底摒弃了MPV的刻板印象。舒适的座椅设计让车内可以容纳多达8人，同时第2排和第3排的腿部空间都得到了显著提升。第二排独立船长椅的设计极具豪华感，提供高级轿车般的舒适性。尽管座椅无法拆卸和折叠，但新塞纳在极限载货能力方面仍表现出色。丰田通过改进第三排的折叠机制，使得操作更加轻松省力。新塞纳还配备了一系列高科技配置，包括车载吸尘器和小冰箱等实用功能以及丰富的驾驶辅助技术。这些配置无疑提升了新塞纳的实用性和便利性。在驾驶方面，新塞纳采用了丰田TNGA-K平台，与新汉兰达和RAV4共享部分架构。这一变革使得新塞纳在操控性能上更加出色具备更强的安全感转向更加精准和快速。在测试场上我们的四驱塞纳Platinum表现出色侧滑极限值达到了惊人的水平展现出卓越的操控性能。总的来说全新丰田塞纳以其独特的外观设计和卓越的性能表现给人留下了深刻的印象无论是作为家庭用车还是商务出行它都能提供出色的驾乘体验让人感受到丰田的精湛工艺和创新精神。（注：原文部分内容未提及无法准确翻译或用中文表述。）重磅更新】丰田塞纳的全新混动版本：细节、性能与期待

在车辆的世界里，每一次革新都是对未知的探险。丰田塞纳，这款新推出的混动版车型，再次引领了MPV市场的创新潮流。其改进不仅体现在数字数据上，更在于那些让人眼前一亮的细节和实力。

当提到刹停距离，新款塞纳的188英尺刹停距离确实比老款长了5英尺。虽然有些刹车热衰减的迹象，但这并不妨碍我们对它的关注。相比于极限操控，这款车的客户群似乎更加关注其混动系统的引入和新改进。显然，现代消费者对于油耗效率的重视不亚于驾驶性能。

为了满足消费者的这一需求，新塞纳全系采用了混动系统。原来的296马力V6汽油机被2.5升直四+双电机所取代，尽管0—60mph的加速时间有所延长，但从低转开始加速时，得益于电机的中低速扭矩特性，动力感依然强劲。虽然新塞纳在加速方面的表现可能没有达到某些人的预期，但在油耗方面，它的表现足以让人眼前一亮。市区、高速和综合油耗均有所下降，这无疑是对环保和节能的最好回应。

值得一提的是，新塞纳仍然具备拖拽能力，可以牵引3500磅重的拖车。更令人惊喜的是，它提供了四驱系统的选择。新车的后轴是电机驱动的，这与日本本土丰田混动车的E-Four系统相似。这样的设计不仅增强了车辆的越野能力，还使得车内空间得以最大化利用。新塞纳的1.9千瓦时镍氢电池被巧妙地安在了前座下方，以确保乘坐和载货空间不受影响。

丰田为新塞纳打造了多个车型配置，从LE到Platinum，每一款车型都充满了吸引力。新款起价与老款相近，为35635美金。尽管新塞纳未必能彻底改变公众对MPV的印象和看法，但它的实力和风格足以与市场上的其他热门MPV一较高下。

作为一个MPV爱好者，我对新塞纳的国产充满期待。它可能会继续延续其独特的光环，成为市场上的翘楚。同时我也期待在未来较大的改款中，丰田能够提升2.5升混动的功率，以弥补其动力性的短板。毕竟这款新塞纳已经展现出了足够多的潜力与魅力，期待它能更上一层楼。丰田车型调整策略与未来展望

丰田在日本市场的明星车型Noah、Voxy以及Esquire，虽备受喜爱，但由于成本较高和尺寸在国内市场难以定位，其引进的可能性近乎为零。与此丰田在美国市场表现良好的Sienna和汉兰达车型，由于其成本分摊和较大的尺寸优势，前景更为明朗。若引进，新Sienna极有可能搭载2.5混合动力系统，这也符合其产品定位和品牌发展战略。针对中国市场特有的需求，第二排座椅的设计可能会更为独特和豪华。这款车型尺寸庞大，将与国产的国际版奥德赛形成鲜明对比，其主要竞争对手将是GL8 ES等车型。对于这类家用MPV市场，稳健和少犯错是关键。作者更偏爱外部尺寸小但内部空间大的MPV，以适应中国城市的拥挤环境。

接下来，丰田的细分市场将迎来一系列新车型，包括插电式RAV4和CR-V，以及混合动力的新汉兰达等。这些新车型的引入无疑将为市场带来新一轮的竞争。对于丰田来说，曾经的“神车”汉兰达如今面临着市场挑战。这款曾加价提车、高保值率的车型，如今销量不再辉煌。为了重新获得消费者青睐，广汽丰田推出了2024款汉兰达，并降低了售价，同时强化了智能座舱功能。汉兰达曾凭借独特的市场定位和多方位的优势成为城市SUV潮流的引领者。但随着市场竞争加剧和消费者需求的转变，汉兰达的市场份额受到挑战。新势力与自主品牌的加速发力，以及新技术在消费者心智中的渗透，原有城市SUV市场格局被打破。产品力落后和高保值神话的破灭，使得汉兰达必须寻找新的市场策略和发展方向。而对于消费者来说，这一切都令人期待。丰田是否会推出新的策略来应对市场的变化？拭目以待！随着新势力车企的强势进攻和产品竞争日益激烈，不少汽车市场中的老牌劲旅也开始面临挑战。近期，汉兰达在市场竞争中的表现尤为引人注目。随着市场环境的不断变化，经销商为求自保，不得不采取降价脱手库存的策略，这进一步影响了汉兰达的保值率。数据显示，汉兰达的三年保值率在今年一季度已经下滑至72.2%，低于市场预期。这一趋势不仅限于汉兰达，其他热门车型如保时捷、宝马等也面临类似的市场反应。这种保值率的下滑往往预示着所谓的“神车”地位的动摇。对于上汽大众而言，二手车的价格反映了车辆的真正价值，这是其销售与市场执行副总经理俞经民向华尔街见闻强调的观点。

从技术到价格，国产车的崛起对汉兰达等日系车型构成了强有力的挑战。国产车的快速发展逐渐消解了日系车原有的优势壁垒，迫使它们不得不调整姿态应对市场竞争。广汽丰田的三大旗舰车型汉兰达、赛那和凯美瑞也完成了官方降价，力图通过价格策略找回市场优势。消费者们对此也充满期待，不少消费者表示感谢国产品牌迫使这些日系车型降价，为他们提供了更好的购车机会。

面对市场的变化，广汽丰田正在积极调整策略。在北京车展上，丰田宣布了新的商业战略布局，与多家科技公司合作推动本土化进程。与此丰田集团发布的财报显示其业绩和股价均处于历史最佳阶段，为其在中国市场的复兴提供了坚实的基础。未来，倘若广汽丰田能够紧跟消费者需求快速迭代产品，并锚定主流目标群体，它仍有机会从自主品牌的激烈竞争中突围而出，重塑日系品牌的市场地位。

接下来是一篇关于大众新威然与丰田赛那之间的比较文章。近年来，中高端MPV车型在市场上受到越来越多的关注。在众多车型中，大众新威然和丰田赛那是两款备受瞩目的车型。它们各自有着独特的优点和缺点。从外观造型上看，新威然采用了大众最新的家族设计样式，展现出一种高级感；而丰田赛那则采用了更为激进的造型设计，给人一种强烈的视觉冲击力。在第二排舒适性方面，两款车型都提供了舒适的乘坐体验，但各有特色。对于消费者来说，选择哪款车型需要根据自身需求和喜好来决定。这两款车都有着不错的表现，在激烈的市场竞争中都有机会成为“优秀标兵”。对于消费者而言，选择哪款车型还需要结合自己的实际需求和预算来做出决策。自诞生以来，大众新威然一直以其卓越的中国消费者需求洞察力，在MPV市场中独树一帜。尤其是在其最新的迭代升级后，新威然更是展现了全面的实力与更高的品质追求。它装备了豪华的Captain Chair行政级礼宾座椅，其细腻的触感与舒适的乘坐体验堪称一绝。气动腰托、侧翼支撑的头枕、电动腿托以及座椅通风加热等配置一应俱全。不仅如此，其内饰的豪华感和科技感更是让人印象深刻。配备的10.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，展示了极高的科技感。智慧车联系统提供了丰富的功能，满足了消费者的各种需求。驾驶方面，新威然全新的动力系统带来了出色的操控体验。

丰田赛那作为后来者，在MPV市场上也有着不俗的表现。其第二排座椅虽然设计简洁，但乘坐舒适性依然得到保证。内饰设计方面，丰田赛那注重实用性，随处可见的储物格体现了其家用理念。虽然该车型的配置也相当丰富，如4.2英寸的彩色TFT多功能信息显示屏以及中控车机的实用功能等，但在一些亮点配置上，如自动泊车功能，丰田赛那并未搭载，需要消费者注意。动力方面，丰田赛那采用了THS II混动系统，动力表现基本够用。驾驶辅助方面，丰田赛那也具备了L2级的水平。

在对比两款车型后不难发现，新威然以其全面的配置和丰富的功能，为消费者带来了更为出色的使用体验。而丰田赛那则更注重家用需求，内饰设计偏向实用性。这两款车各有优势，新威然更为全面且配置丰富，而丰田赛那则注重操控性和实用性。若您正考虑花费三四十万元购买一款MPV，那么这两款车无疑都是不错的选择。新威然以其卓越的配置和科技感让您享受高品质的驾驶体验，而丰田赛那则以其实用性满足您的家用需求。最终的选择取决于您对车辆的具体需求和偏好。图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭

在车型配置对比的海洋中，我们有时会遇到令人困惑的“标配”与“选配”的谜团。对于威然2022款380TSI 尊贵版和赛那SIENNA 2021款2.5L混动 尊贵版这两款车型，我们可以从给出的参数中提炼出它们的核心区别。

车型信息

- 威然2022款380TSI 尊贵版

- 赛那SIENNA 2021款2.5L混动 尊贵版

官方价

- 威然：35.98万

- 赛那：35.28万

购置税

- 威然：3.18万

- 赛那：3.12万

最终落地价（含保险款项）

- 威然：40.50万

- 赛那：39.75万

这两款车型在价格、购置税和最终落地价上略有差异，但核心差异在于它们的发动机类型、动力输出、油耗以及驾驶辅助系统。威然配备2.0T L4发动机，最大马力220PS，最大扭矩350N·m，采用7挡湿式双离合变速箱；而赛那则采用2.5L L4发动机，最大马力192PS，最大扭矩238N·m，搭配E-CVT无级变速。

除了动力系统的差异，两款车型在驾驶辅助系统方面也有所不同。威然在主动安全方面配备有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、并线辅助和疲劳驾驶提示等；而赛那同样具备这些功能，但具体细节可能因车型配置而异。

在舒适性配置方面，两款车型都提供了全景天窗、真皮座椅、自动空调等高级配置，但具体配置细节可能因车型而异。

值得注意的是，威然作为上汽大众的车型，可能在技术和配置上与国产车型更为接近，而赛那作为广汽丰田的车型，可能在某些方面与海外版本有所差异。例如，海外版本的赛那可能取消了车载冰箱和吸尘器，但国产版本是否保留这些配置尚不确定。

这两款车型在价格、动力系统和驾驶辅助系统等方面存在差异，消费者在购买时需要根据自己的需求和预算进行选择。如果您对车辆的具体配置和性能有更多疑问，建议您联系当地经销商或查阅相关车型的详细配置表，以便做出更明智的购车决策。丰田全新塞纳国产化的消息已经传遍大江南北，引发了消费者的热烈关注。丰田在MPV市场的地位不可小觑，其“大霸王”、“头”等名号曾一度名震江湖。

最新情报显示，全新的丰田塞纳将于2021年正式上市，并由广汽丰田和一汽丰田进行国产销售。令人稍感遗憾的是，国产的全新塞纳在配置层面可能会有所缩减。据近期媒体报道，新一代丰田塞纳海外版因供应商问题，将取消车载冰箱和车内真空吸尘器等配置。

那么，国产车型能否重新加入这些配置呢？如果能够成功增配，无疑会给国内消费者带来极大的惊喜。事实上，海外车型也并非一切完美，也会出现减配的情况。原本新一代丰田塞纳的Limited配置车型计划配备车内真空吸尘器以及一套标准储物箱，而Platinum配置车型则计划将储物箱升级为车载冰箱。但现在，由于供应商的原因，这两个车内功能都无法提供。

全新塞纳的设计灵感来源于日本新干线“头列车”，整体设计大胆而富有前瞻性。前脸两侧的不规则刀锋LED头灯组，展现出独特而充满张力的个性；两侧的巨大空气导流槽让这款MPV更具动感。

车内采用双色材质拼接，营造出极致的豪华感。9英寸悬浮式中控显示屏与7英寸液晶仪表的结合，为全新塞纳注入了浓厚的科技感。

全新塞纳采用2+3+3的八座布局，但国产版本将调整为2+2+3的七座布局。值得一提的是，第二排座椅支持电动腿托功率调节，并可前后滑动635mm，为乘客提供舒适的乘坐体验。

在动力上，全新塞纳混动版将搭载与全新汉兰达相同的混合动力系统，包括2.5L引擎+双电机，系统综合最大功率达到240马力。

针对消费者关于维修和服务的疑虑，24小时维修服务专线为：。