空调故障c11（空调故障c1什么意思）

领跑C11故障大介绍：车主强烈要求退车

近日，一位领跑C11车主遭遇连连故障，车辆问题频频出现。以下是车主所遇到的故障汇总：

车辆尾部主车架异响，发出不明噪声；前悬挂系统也存在问题，异响不断。除此之外，制动系统故障频发，车辆行驶存在安全隐患。更让车主头疼的是，ADAS高级驾驶辅助系统出现故障，影响了驾驶体验。HDC故障、充电故障、前大灯故障等一系列问题接踵而至。胎压信号异常、EPB故障、侧驻车自动器失灵等问题也让车主倍感困扰。除此之外，还有右后视镜倒车后不自动回位、中控大屏充电开关不灵敏等细节问题。车窗故障、ACC功能失效、导航无声音、开门故障等更是让车主的驾驶体验雪上加霜。DCDC故障、挂挡失灵、刹车泵异响等问题也让车辆运行受到严重影响。还有关于安全气囊系统故障、系统故障、电池故障以及空调故障等安全问题令人担忧。

变频空调维修基础：深入了解常见部件与电控

让我们来探讨一下变频空调的维修基础。家用变频空调的工作原理是怎样的呢？我们需要关注其控制部分（室内机和室外机）、制冷原理与压缩机、压缩机结构与主要部件。了解常见电子元器件的识别以及主板上元器件的识别也是非常重要的。

简单了解《热泵型空调工作原理》动图，它将帮助我们更好地理解空调的工作机制。我们还会探讨常见电子元器件的符号和实物，以及挂机室内风机的工作原理。PG电机是一种带有霍尔元件的电机，它通过霍尔元件输出的脉冲信号来控制风扇电机的转速。

除此之外，我们还会探讨步进导风电机和同步导风电机的工作原理，以及常见电子元器件的检测方法和电阻的技术指标。电阻在电路中的主要作用是稳定和调节电流和电压，而电容则是一种储能元件，用于调谐、滤波、耦合等。

使用万用表电阻档，接触电容两端，电容会充电，指针摆动。调换表笔，电容先放电再充电，指针再次摆动，这是电容功能正常的表现。

电感与变压器

电感是电路中的常用元件，用于调谐、滤波、耦合和扼流等。变压器则是通过电磁感应原理，将输入的交流电压转换成我们所需的电压。在空调中，变压器通常将AC220V转换为AC15V、AC12V等。

测量变压器的好坏，最有效的方法是上电测试。接入市电，使用万用表交流档测输出端电压，即可判断变压器状况。

继电器、光耦、稳压管及整流桥

继电器是执行元件，当程序指令传到继电器时，继电器吸合，接通强电电路，执行功能。在空调中，压缩机、风机、四通阀等都由继电器驱动。光耦，即光电耦合器，在空调电路中用于通信信号的接收和发送。稳压管起到电压稳定的作用，为元器件提供工作电源。而整流桥负责将交流电转换为直流电。

扼流圈利用电感线圈的阻抗特性，反射高频干扰电流回干扰源。压敏电阻则用于抑制瞬态干扰，保护后续电路。

二极管与晶振电路

二极管具有单向导电性，电流只能从正极流入，负极流出。利用这一特性，可以将交流电变换成脉动直流电。测量二极管时，正向电阻越小越好，反向电阻则应接近无穷大。晶振电路为主控芯片提供4MHz的时钟频率，类似于芯片的心脏。晶振电路出现故障时，首先检测电源直流5V供电是否正常，然后检查晶振电路。

上电复位电路

上电复位电路主要作用是在上电时延时复位，防止CPU因电源波动而频繁复位。系统上电后，5V电源通过特定元件输入，经过一段时间后输出一个上升沿至控制芯片复位引脚。

电力启动与复位的微妙世界：深入解析上电复位电路

当我们探讨电器的启动过程，一个不可或缺的部分就是上电复位电路。它的功能就像是电器的大脑的“启动开关”，确保设备在通电后能够顺利启动并稳定运行。让我们一起进入这个电力启动与复位的微妙世界，深入探讨上电复位电路的工作原理和实际应用。

当我们首次给设备通电时，复位电路的工作流程是这样的：电源经过电阻对电容进行充电，这个过程就像是给电器进行一次“热身”。在这个过程中，如果电源正常，即使某些元件如7044不起作用，芯片仍然可以复位并启动工作。这也意味着芯片失去了监测电源电压的功能，但这并不影响设备的正常运行。

当设备面临某些问题时，比如整机无反应或者电源+5V输出电压低，我们就需要对复位电路进行深入的检查。我们需要确认电源是否正常。如果电源正常，那么问题可能出在复位电路本身。断开复位电路元件MC34064，测量电源+5V是否正常。如果正常，那么可能是MC34064元件出现问题，需要更换。如果不正常，那么我们需要检查其他电路。

MC34064是一个集成元件，它的功能状态可以通过万用表进行测量。当电源输入正常时，如果①②脚的电压都是+5V，而②脚输入正常，①脚无电压或输出低，那就说明复位电路出现故障。值得注意的是，当电源+5V输出低于+4.6V时，复位电路会输出一低电平，使CPU停止工作，待再次上电时重新复位。

除了复位电路，直流5V电源、上电复位电路以及晶振电路是主控芯片工作的必备条件。在检修时，我们必须首先确保这三个条件正常工作，然后再检查其他电路。

我们还要关注PG电机电路。PG电机由过零检测、风机驱动和风机反馈组成。通过交流电零点的检测以及风机转速的反馈，我们可以检测风机运转的状态，以准确控制室内风机的风速。这个过程涉及到延时输出脉冲的时长，决定了室内风机的风速。

步进电机的检测方法主要包括电压检测法和电阻检测法。对于同步电机，我们需要检测其插头处是否有交流220V。对于反相驱动器，我们需要检测其电源和地之间的电阻，如果阻值很小，说明已损坏。至于温度传感器，它是由负温度系数的热敏电阻组成，能够感知温度变化并转化为电信号供芯片检测。

在维修和检测过程中，我们还需要对各种温度传感器有所了解。这些传感器包括室内环境温度传感器、室内盘管温度传感器、室外环境温度传感器等。每种传感器都有其特定的功能和颜色标识，比如白色代表压机排气温度传感器，黑色代表冷凝器管温传感器等。了解这些传感器的功能和标识有助于我们更快速准确地找到问题并进行修复。

电器的启动和复位过程是一个复杂而精细的过程，涉及到多个电路和元件的协同工作。只有确保每个部分都正常工作，才能保证设备的顺利运行。希望这篇文章能够帮助你更好地理解上电复位电路以及其他相关电路的工作原理和应用。室外环境传感器在空调系统中扮演着多重角色。安装在室外机散热器上的塑料支撑件中的室外环境温度传感器，它的主要任务是监测外部环境的温度，并据此进行保护系统避免受到极端温度的影响，同时在制冷和制热模式下调节室内风机的速度。而安装在同一位置的室外盘管温度传感器，则通过金属管包装来检测室外管道的温度，以确保在制冷或制热过程中有过热或过冷的保护，同时也在制热模式下辅助室外机进行除霜操作。室外压缩机排气温度传感器也扮演着关键角色，安装在压缩机排气管上，以监测排气温度。当压缩机排气管温度过高时，系统会进行自动保护，而在变频空调器中，它还能控制电子膨胀阀的开启度以及压缩机运转频率的升降。值得一提的是，通过对压机的排气温度进行检测并结合用户的使用状况、维修历史以及其他参数如温度、频率、电流等，可以判断系统的运行状态是否正常。对于传感器电阻的检测，可以通过比较室内和室外各种传感器的电阻值来判断其是否工作正常。

在理解空调系统的电路原理时，室外机的电路框图和各个组件的功能是至关重要的。室外机强电输入电路为空调系统提供电力支持。而电抗器作为一种电感线圈，在电路中具有滤波、延时和缓冲的功能。如果发生开路故障，会导致外机通电无反应，空调会报通讯故障；如果发生漏电故障，则会出现开机跳闸现象或室外机机壳带电。滤波器的作用在于滤除高频干扰和净化输入的交流电源，防止空调器产生的电磁干扰污染电源。常见的故障包括开路、漏电等。

室外机开关电源电路是空调系统的核心部分之一。它采用开关电源的工作原理来提供稳定的电力供应。交流220V的电压经过整流硅桥整流和电解电容滤波后，通过开关变压器的绕组加到芯片内集成开关管的漏极上。当开关管导通时，能量全部存储在开关变压器的初级；而当开关管截止时，初级绕组反极性使得次级绕组同样反极性，从而获得能量。这种工作方式使得电网的干扰无法直接传递给次级，增强了系统的抗干扰能力。辅助绕组提供电源给开关管，而次级反馈则通过精密反馈电路来维持输出的稳定性。为了保障开关管的安全运行并降低开关尖峰电平，系统中还设置了钳位保护电路来减缓电压变化速率。

室外环境传感器在空调系统中起着至关重要的作用，而理解室外机电路框图和各个组件的功能以及室外机开关电源电路的工作原理则是确保空调系统正常运行的关键。空调电源及通讯电路详解

概述：

当空调电源出现故障时，外机无法正常工作，表现出通电无输出、输出电压不稳定等现象。本文主要介绍了空调电源及通讯电路的相关内容。

通讯电路：

通讯电路是室内机与室外机之间的通讯通道，采用半双工串行通讯方式。其中，室内机作为上位机，室外机则为下位机。通讯过程中涉及电压流程和信号流程。

电压流程：

AC220V电源经过多个电阻的降压、二极管的半波整流和稳压二极管的稳压，形成DC24V的电压。这一电压经过滤波后为室内外机通讯提供电源。通讯电路是一个24V电压的通讯回路传输电平。室内外机之间的连线包括交流电源线L、N，通讯线SI和保护地线。若通讯电路出现问题，空调则会出现通讯故障。

信号流程：

室内外芯片分别具有通讯输入、输出端口，对应发送、接收通讯光耦。内外机之间的信号发送与接收通过光电耦合器进行。当某一方发送信号时，对方的接收光耦会输出相应的高、低电平通讯信号。

通讯电路元件：

1. 光电耦合器：是一种电一光一电转换器件，由发光源和受光器组成。它的作用是在电信号之间传输起到隔离作用。

2. PTC和功率继电器：在变频空调外机电源电路中，它们组成并联通路，控制外机交流电源的进入。PTC是正温度系数的热敏电阻，具有自动断电保护功能。

3. PFC电路原理：PFC是有源功率因数自动校正电路，主要用于直流变频空调的外机电源主回路上，对交流～直流环节进行功率因数校正。PFC电路使用了电压和电流双闭环控制电路，目的是实现整流与稳压功能，得到较高的功率因数。

在空调的精密运作中，PFC电路发挥着至关重要的作用。它通过精准检测整流后的输入电压与输出直流电压，实时调整功率开关的占空比，确保输出电压的稳定。这背后，隐藏着PFC模块的高效能秘密。

PFC模块，不仅是整个空调外机的电源提供者，更承载了关键的调节任务。它的内部集成了整流硅桥、大功率IGBT、大功率整流二极管以及控制电路，犹如一个微型能源枢纽。在高电压、强电流的极端环境下，它对散热和电源电压的稳定性要求极高。它的故障率相对较高。在实际维修过程中，我们必须确保模块体散热面均匀涂满导热硅脂，模块与散热片紧密结合，保证散热效果。

变频功率模块更是精密中的精华。在检查模块电阻时，我们需要断开IPM的引脚线，用万用表进行细致测量。任何短路现象都可能是模块损坏的信号。上下桥臂续流二极管的检测也至关重要。通过特定的测量方法，我们可以判断模块是否正常运行。

当外机控制板通讯电路出现故障时，空调可能会出现一系列异常反应。整机通电正常但外机无反应、工作几分钟后自动停机、升降频不正常、制热时内机蒸发器温度过高而内风机不工作等现象都可能发生。造成这些通讯故障的原因可能有很多，我们需要通过逐步排查，找出问题的根源。

室内机主要电路控制框图揭示了空调内部的运行逻辑。从AC220V的输入，到稳定的直流电压的输出，再到芯片、传感器电路、驱动电路的工作，每一个环节都紧密相连。遥控接收电路则负责接收遥控指令，实现室内机的精准控制。

红外接收头的好坏判断也是维修过程中的重要一环。通过特定的测量方法，我们可以判断接收头是否工作正常。只有确保每一部分都正常运行，我们的空调才能顺畅运行，为我们带来舒适的体验。

我与零跑C11共度了漫长的321天，驾驶的是增程180舒享版。它不仅兼具电动车的智能和舒适，还消除了电车的续航焦虑，堪称电车与油车的完美结合。十个月来，总行驶里程已达惊人的22393公里。随着气温逐渐升高，车内空调的使用频率也随之增加。今天，我想和大家分享一些关于零跑C11空调的贴心细节。

零跑C11全系配有自动空调，并设有后座出风口，这一设计确实非常便利，制冷/加热效果显著。空调作为车内的重要功能之一，零跑C11提供了多种控制方式，包括车载中控屏控制、手机APP远程控制以及语音控制等。高配车型后排出风口还带有触摸屏，方便后排乘客可以调节温度、风速等。

打开空调界面，你会发现多种模式：自动、制冷、制热、通风等。其中，智能清洁模式非常实用。当你明显感觉到车内异味时，可以试着启动这一模式。它会在短时间内进行强力通风，此时车窗也会自动打开，迅速进行内外气体交换，效果非常显著。全系车内标配PM2.5过滤装置，也就是车载空气净化器。当空气质量不佳时，它会自动启动过滤空气。你也可以通过图片立刻净化车内空气，营造一个清新的驾驶环境。

炎炎夏日，零跑C11就像一个移动空调房。在烈日暴晒下，车内温度可能会达到五六十度，方向盘和座椅都会发烫。但零跑C11有远程启动空调功能，只需拿出手机，打开零跑app，远程开启空调，配合车窗打开，让车内的热空气从窗户排出，能够缩短空调的降温时间。如果你用车时间相对固定，可以通过app预约定时空调，这样在你用车的时候都能有一个舒适的环境。当然啦，除了使用空调降温，我们平时尽量将车停靠在车库、车棚或阴凉处，也可以购买零跑商城的遮阳好物，减少暴晒。

空调作为车内使用最频繁的功能之一，空调滤芯承担着重要使命，直接影响车内空气质量。今天我来教大家如何自己动手更换空调滤芯。首先选择合适的空调滤芯，我选择了一款N95空调滤芯；然后打开副驾驶手套箱，找到两边的黑色一字旋钮，逆时针旋转取下旋钮。此时手套箱的开口会变大，如果感觉空间还不够，可以取下手套箱右端外侧的连杆。这样可以增加开合角度，方便操作。这时你会看到空调滤芯盒，由左端卡扣处取下盖板，拿出滤芯并更换新的滤芯放回原位。注意安装方向要与取出时一致，再次盖上盖板并复位手套箱连杆和旋钮。检查所有部件是否安装到位以避免后续异响产生。这样一枚全新的空调滤芯就更换完成了。

对于已经行驶了一段时间的零居们来说平时可以尝试动手更换一下这样可以明显改善车内空气质量其实我们在日常用车的时候经常会纠结一个问题到底该开窗还是开空调？有些人会觉得开窗户噪音比较大并且车内无法达到想要的温度也有些人会觉得开窗能呼吸新鲜空气避免车里有异味儿当然零跑C11从源头把控车内材料以及生产工艺让车内的VOC远低于国标有效抑制了车内挥发性有机物排放让新车不再有异味儿呵护车内儿童和全家人的健康随着气温回升为了让小零更好地陪我们安稳过夏我们要关注检查胎压及时添加玻璃水勤检查雨刮器若叶片老化、出现裂纹需及时更换以避免在雨雪天气出现刮不干净产生摩擦异响等情况的发生让小零以最佳状态陪我们清凉过夏！

自2021年元旦开启预售以来，零跑C11的热度持续火爆，用户们都称其为20万内最具性价比的纯电SUV。其官方保修保养攻略也是车主们关注的焦点。车主们可以根据官方提供的保修保养攻略进行车辆保养检查确保车辆保持良好的运行状态。（待续）随着车辆交付的开始，大家对C11的保修和保养情况越来越关注。为了满足大家的了解需求，服务官今天为大家带来了详细的介绍。让我们深入了解一下C11的保修政策。

零跑C11的非营运车辆的整车质保期为4年或12万公里。更令人兴奋的是，如果您在特定的预订期间内预订并正式下单C11，您将享受“整车终身免费质保”的优惠政策。这一政策意味着，如果因零跑汽车的设计、原材料、制造工艺或零部件质量问题导致故障，您将享受免费维修服务。但需要注意的是，易损耗零部件和随车工具并不包括在内。

关于大家关心的电池质保，非营运车辆在8年内或行驶15万公里内，如果动力电池容量衰减超过20%，零跑将提供免费维修或更换服务。对于已经享受终身质保权益的用户，在原厂质保到期后，如动力电池出现质量问题，同样可以享受此项服务。

接下来，让我们看看C11的保养情况。C11需要定期更换的油液包括制动液、减速器油和防冻液。雨刮片、空调滤芯和轮胎等易损件也需要按规定的周期进行更换。

零跑C11的定期保养周期为每1年或1万公里。每次保养，售后工程师都会对车辆进行详细检查，包括动力电池、车身/底盘及附件、电驱总成和汽车电子等四大项，确保您的C11始终处于最佳状态。

想要了解更多关于车辆保养的信息，可以在零跑APP内的《C11保修保养手册》中查看。如果您有任何疑问或需要帮助，请随时联系零跑的24小时维修服务专线：。零跑汽车致力于为您提供最优质的服务，让您的用车过程更加安心、愉快！