开利冰箱故障图（开利冰箱故障图解）

制冷维修技术——压缩机类型概览与故障解析

在制冷系统中，压缩机无疑占据了核心地位。它将电能转换成机械能，将低温低压的气态制冷剂转化为高温高压气体，从而确保制冷循环的顺利进行。

一、容积式压缩机：通过改变工作腔的容积，周期性吸入并压缩定量气体。

1. 往复活塞式压缩机：依赖活塞的往复运动来改变汽缸的工作容积。根据外部构造的不同，它主要分为三种类型——全封闭、半封闭和开启式。

全封闭式压缩机：制冷量小于60KW，广泛应用于空调机和小型制冷设备中。其与驱动电机和运动部件封闭在同一空间内，结构紧凑，密封性好，噪音低。但功率较小，维修不易。知名品牌如法美巴西的泰康、美谷轮等。

半封闭式压缩机：制冷量在60至600KW之间，适用于各类空调和制冷设备。其由曲轴箱机体与电机外壳共同构成密闭空间，工作稳定、寿命长，制冷能力强，可适应多种工况，可维修，但噪音稍高。分为单级压缩型（常规型、碟阀型、卸载型、连通型）和双级压缩型。知名品牌如美德谷轮、德比泽尔等。

开启式压缩机：结构和外部连接较为复杂笨重，工作不稳定，目前已较少使用。

2. 回转式压缩机：依赖回转体的旋转运动改变汽缸的工作容积。按内部构造分为滚动转子式和涡旋式以及螺杆式。

滚动转子式：制冷量较小，多用于小型空调和制冷设备中。其结构紧凑、密封性好、噪音低，但功率较小且不易维修。涡旋式：制冷量较为广泛，可用于各类空调和制冷设备。其结构简单紧凑、性能高、密封性好、噪音低，是未来主导机型。螺杆式：制冷量较大，适用于大中型空调和制冷设备中。其结构紧凑、性能高、制冷能力强并可进行无级调节，但润滑油系统较复杂，噪音较高。

不同类型的压缩机各有其特点和应用领域。在进行制冷设备维修时，了解各类压缩机的特点和故障解析是十分重要的。只有这样，才能更快速、准确地找到问题并进行修复，确保制冷系统的正常运行。常见品牌概览

提及制冷与空调领域的知名品牌，我们不得不提及诸如德比泽尔、格拉索、意大利富士豪、莱富康、多菱、日本日立、大金、三菱重工、神钢等品牌，它们在国内外享有盛誉。韩国的品牌以及国外的知名品牌如复盛、汉钟等也占据市场一定份额。在中国，重庆嘉陵、大连冰山等本土企业同样展现出强大的竞争力。

离心式制冷压缩机的工作原理与特点

离心式制冷压缩机依靠离心力的作用，连续吸入并压缩气体。其制冷量最大可达30000KW，广泛应用于大型空调和制冷设备。这种压缩机工作稳定、性能高、寿命长，制冷能力强大并可以进行无级调节，满足各种复杂环境的需求。

压缩机常见故障分析

当我们谈及压缩机时，不得不提其可能出现的故障。其中，电机的烧毁是最常见的故障之一。电机的故障可以分为电机故障和机械故障，后者往往导致电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因。

电机损坏通常表现为定子绕组绝缘层的破坏，如短路和断路等。这些故障在初期很难被发现，因此当发现绕组烧毁时，往往已经错过了最佳维修时机。通过分析电源输入、电机负荷、散热和绕组绝缘层保护等方面，我们可以找到绕组烧毁的原因。

异常负荷和堵转的分析

异常负荷和堵转是导致电机损坏的重要因素。润滑失效引起的摩擦阻力增加是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油、润滑油过热、焦化变质以及缺油等问题都会破坏正常润滑。压缩气体所需的负荷也会随压缩比和压差的增大而增大。这些因素都会导致电机承受过大的负荷，进而引起堵转。堵转时的电流大约是正常运行电流的4－8倍，频繁的启动和异常负荷会使绕组经受高温考验，降低漆包线的绝缘性能。合理的润滑和避免异常负荷是保护压缩机的关键。

制冷系统的核心与压缩机的挑战：理解与解析故障分析

压缩机，这个制冷系统中的灵魂，如同转化魔术师一般，将电能转换为机械功，使得低温低压的气态制冷剂得以压缩为高温高压气体，维系着制冷的循环往复。它的运作并非总是风平浪静，各类问题如金属屑引起的短路、绕组绝缘性能变差等时常出现。让我们深入了解一下压缩机的分类及其可能出现的故障。

压缩机主要分为容积式和回转式两大类。容积式压缩机通过改变工作腔的容积来压缩周期性吸入的定量气体。其中，往复活塞式压缩机依靠活塞的往复运动来调整汽缸的工作容积。它在外部构造上可分为全封闭、半封闭和开启式三种类型。全封闭式，如同一个静默的守护者，结构紧凑、密封性好、噪声低，但功率较小且不易维修。半封闭式则具有更大的制冷能力，适用于多种工况，可维修但噪声稍高。而开启式压缩机则因为结构复杂、工作不稳定而逐渐面临淘汰。

回转式压缩机则通过回转体的旋转运动来改变汽缸的工作容积。其中滚动转子式和涡旋式是常见的两种类型。滚动转子式全封闭式，结构紧凑、密封性好、噪声低，但功率较小且维修不易。涡旋式则具有更大的制冷能力范围，适用于各种空调和制冷设备中。

金属屑引起的短路是压缩机常见的故障之一。这些金属屑会损伤绕组漆包线的绝缘层，引起短路风险。压缩机的正常运行以及每次启动时的电磁力作用都可能促使这些金属屑与绕组之间的相对运动和摩擦。边角尖锐的金属屑更是如锋利的刀片，轻易划伤绝缘层。如果绕组的绝缘性能受到损害，配合其他因素如金属屑形成的导电回路、酸性润滑油等，很容易引发短路，损坏压缩机。

这款全封闭式的压缩机，外观简洁紧凑，内部结构巧妙，工作性能卓越，密封性极好，噪音极低，预示着它将成为未来的主导机型。它的品牌多样，包括美德谷轮、法美优乐、日本日立、松下等大品牌以及中国的春兰等品牌。

其中，螺杆式压缩机是其一大亮点。它的制冷量覆盖100至1200KW，适用于大中型空调和制冷设备。这款压缩机既有半封闭式，也有全封闭式。结构紧凑，工作性能高，制冷能力强大并可进行无级调节。虽然润滑油系统相对复杂一些，噪音稍高，但分为单螺杆和双螺杆型，满足不同的需求。美德比泽尔、富士豪等品牌都在此列。

再来说说离心式压缩机。这款压缩机靠离心力的作用连续吸入并压缩气体，制冷量最大可达惊人的30000KW，专门用于大型空调和制冷设备。其工作稳定，性能高寿命长，制冷能力无与伦比。而美TRANE特灵、CARRIER开利等知名品牌都在此领域有着卓越的贡献。

接下来我们聊聊压缩机常见的故障之一——电机烧毁。压缩机故障主要分为电机故障和机械故障。机械故障常常导致电机超负荷运转甚至堵转，这是电机损坏的主要原因之一。电机的损坏通常表现为定子绕组绝缘层的破坏，如果不及时发现和处理，可能会导致绕组烧毁。这些烧毁的绕组会掩盖一些导致烧毁的现象或直接原因，使得后续分析和原因调查变得复杂。

那么，为什么绕组会被烧毁呢？原因不外乎以下几点：异常负荷和堵转、金属屑引起的绕组短路、接触器问题、电源缺相和电压异常、冷却不足以及用压缩机抽真空等情况。实际上，多种因素共同造成的电机损坏更为常见。

具体来说，异常负荷和堵转是电机损坏的重要因素。电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。润滑失效会大大增加摩擦阻力，从而导致负荷异常。回液稀释润滑油、润滑油过热、缺油等都会破坏正常润滑，增加摩擦和磨损。系统回油不好或压缩机缺油时，无法维持正常润滑，会导致曲轴高速旋转时摩擦面迅速升温，数秒钟内可能引起局部严重磨损。这种情况下，润滑失效和局部磨损会使曲轴转动需要更大的力矩，长期下去会导致电机烧毁。对于小功率压缩机来说，润滑失效后很容易发生堵转现象，进入“堵转－热保护－堵转”的死循环。

在深邃的科技领域中，大功率半封闭压缩机电机的扭矩强大无比，其局部磨损虽不会引发堵转，但随着负荷的增大，电机功率会相应增强，引发更为严重的磨损，甚至可能导致活塞卡在气缸内、连杆断裂等严重后果。堵转时的电流，即堵转电流，是正常运行电流的4-8倍。在电机启动的瞬间，电流的峰值甚至可以接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，因此启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。

热保护可以在堵转时保护电极，但响应并不迅速，无法阻止因频繁启动或异常负荷引起的绕组温度变化。这些频繁的温度变化让绕组经受高温考验，从而降低漆包线的绝缘性能。压缩气体所需的负荷会随着压缩比和压差的增大而增大。将高温压缩机用于低温环境，或低温压缩机用于高温环境都是不合适的，会影响电机负荷和散热，缩短电机使用寿命。

当绕组的绝缘性能下降时，如果有金属屑构成导电回路、酸性润滑油等其他因素配合，很容易引发短路，导致设备损坏。金属屑的存在是引起短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。压缩机运转时的正常振动以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。那些棱角锐利的金属屑可能会划伤漆包线绝缘层，从而引发短路。

依内部构造分类来介绍各类压缩机及其特点：

① 滚动转子式：这类压缩机制冷量在8至12KW之间，常被用于小型空调和制冷设备中。它们采用全封闭式设计，结构紧凑，密封性能好，运行时噪音低。虽然功率较小，维修不易，但因其稳定性和高效性而受到诸多品牌的青睐，如三菱、日立、松下等。

② 涡旋式：这类压缩机的制冷量覆盖面更广，可达8至150KW，适用于各类空调和制冷设备。它们同样采用全封闭设计，结构简单紧凑，工作性能高，噪音低，预示其将成为未来的主流机型。美德谷轮、美优乐、日立、松下等大品牌均有涉足。

③ 螺杆式：这类压缩机的制冷量在100至1200KW之间，主要服务于大中型空调和制冷设备。它们通常采用半封闭式设计，结构紧凑，工作性能高，制冷能力强大并可进行无级调节。但润滑油系统较为复杂，噪音稍高，分为单螺杆和双螺杆两种类型。国内外众多知名品牌如富士豪、莱富康、三菱重工等均有生产。

至于离心式压缩机，则是靠离心力的作用连续将吸入的气体压缩，其制冷量最大可达30000KW，主要应用于大型空调和制冷设备。这种压缩机工作稳定，性能高寿命长，制冷能力强大并可进行无级调节。特灵、开利、约克等知名品牌均有此类产品。

接下来，我们转向压缩机常见的故障分析。电动机压缩机（简称压缩机）的故障主要分为电机故障和机械故障。机械故障可能导致电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。电机的损坏通常表现为定子绕组绝缘层的破坏，如短路和断路等。这些故障往往难以及时发现，最终导致绕组烧毁。

那么，绕组烧毁的原因是什么呢？主要从以下几方面入手：异常负荷和堵转、金属屑引起的绕组短路、接触器问题、电源缺相和电压异常、冷却不足以及用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同影响下的电机损坏更为常见。

压缩机运转的平稳与润滑息息相关。润滑油的状况对压缩机的正常运行至关重要。当润滑油受到回液的稀释、过热、焦化变质或缺乏时，润滑效果会大打折扣，导致润滑失效。回液的存在会干扰油膜的形成，甚至冲刷掉原有的油膜，增加摩擦和磨损。

压缩机过热会使润滑油变得稀薄甚至焦化，影响油膜的正常形成。系统回油不畅、压缩机缺油，都会让润滑系统无法正常工作。想象一下，当曲轴高速旋转，连杆和活塞等部件也在高速运动时，如果没有油膜的润滑保护，摩擦面会迅速升温。这种局部高温会使润滑油迅速蒸发或焦化，使得该部位的润滑更加困难，甚至可能在数秒内造成局部严重磨损。

对于小功率压缩机（如冰箱和家用空调压缩机），如果润滑失效，可能会出现堵转现象，电机无法转动，进入“堵转—热保护—堵转”的恶性循环，电机的烧毁只是时间问题。而对于大功率半封闭压缩机，虽然局部磨损不会直接导致堵转，但电机功率会在负荷增大时随之增大，引发更为严重的磨损，甚至可能导致活塞卡在气缸内、连杆断裂等严重损坏。

堵转时的电流，即堵转电流，大约是正常运行电流的4-8倍。电机启动瞬间的电流峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，这种巨大的电流会导致绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电机，但其响应不够迅速，无法阻止因频繁启动或异常负荷引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷会让绕组经受高温考验，降低漆包线的绝缘性能。

压缩机的负荷会随压缩比和压差的增大而增大。将高温压缩机用于低温环境或相反都是不合适的，会影响电机的散热和负荷，缩短电机的使用寿命。

当绕组的绝缘性能变差时，如果有其他因素如金属屑构成的导电回路、酸性润滑油等配合，很容易引发短路而损坏。压缩机运转时的正常振动以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。那些棱角锐利的金属屑可能会划伤漆包线的绝缘层，进而引发短路。

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对于消费者而言，无论是中央空调、健康产品还是智慧建筑解决方案，都将在未来生活中发挥重要作用。我们期待这一领域的持续发展和创新。如有任何维修需求，请拨打24小时维修服务专线：。（完）