法士特变速箱(法士特，綦江，两种变速箱那个更

那要看您怎么选择了！ 綦江变速器源自德国ZF80年代技术，设计理念是轻便换档、节油、低噪音、人性化设计。

单中间轴结构，全同步器，可以匹配各种缓速器。

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主要用于公交、旅游、长短途客车。

缺点是在超载严重(200%+)的工况下使用寿命会降低,维修相比其他变速器而言难度系数稍高。

目前是中国客车变速器第一品牌，客车市场市场占有率高达80%+，在货车市场占有率5%主要用户群是军车、石油系统用车、出口订单市场。

法士特变速器源自于美国伊顿40年代技术，设计理念是结实耐用、双中间轴结构，副箱带同步器此结构的优势是，两根中间轴较好的把力分担，比较适用用于超载严重的货车、工地用车、可以满足超载。

缺点是噪音高，换挡重、耗油大、且一旦匹配缓速器三轴式结构输出轴必然跳动，导致缓速器早期磨损，失效甚至烧毁。

所以多年来一直无法批量进入客车市场。

但在卡车市场一直有不俗的表现，曾经市场占有率达到90%+。