大家有没有发现一个现象，那就是大街上的出租车一般都开的比较快，而且在车流里面很多都会来回穿插，就像题主说到的，做的士的时候司机把方向盘左右晃，是不是为了增加里程。实际上就我的观点而言，的士司机开车的时候左右晃动其实是为了可以更快的躲过车流，以此来让你可以更快的到达目的地，这样做可以更快的可以接到下一个乘客，提高生产效率，多拉快跑，讲的就是这个道理，多跑一公里就可以多赚一公里的钱。

现在的出租车很多都是公司的车辆，如果使用公司车辆的话，除了需要自己加油以外，还要每天给公司每天的份子钱，有一次打车的时候有个司机师傅跟我聊天，说到自己每天睡醒以后就欠公司几百块，家里还有上大学的孩子还有年老的母亲，老婆又下岗在家，不勤快一点哪里够生活。

由于出租车的计价方式是在起步价的基础上再计算公里数，一般起步价会包含一定的公里数，超出这个公里数以后就按照里程来计算，设置起步价的原因是为了保证司机的低消收入，就算只开几百米的距离也是要按照起步价来支付车费。

那么超出起步价以后，开始以里程计算，一般一公里的收费大约在1.5元~2.5元，而一般的出租车如果是使用天然气的话，一公里的燃料成本大约在2毛~3毛，所以出租车司机每跑1公里大约可以赚取1.2元~2.2元的毛利，每天跑300公里的话，一天的毛利大约在360元~660元，除去份子钱的话一天收入大概在小几百块，其实我感觉算是一种体力劳动型的职业，因为开车真的很辛苦。

总而言之，在份子钱固定的前提下，出租车师傅想要提高自己的收入，就只能在有限的时间内尽量在载客的情况下跑一些有收入的里程，每天多跑100公里的话一天也可以多赚一百多块钱，每个月就可以多赚三千多块，所以我们才看到路上的很多出租车开车的方式都比较迅猛，这个并不是司机的脾气很暴躁，而是一种提升收入的一种方法。，有些情况下也是因为长期在路面上开出租车，容易激发路怒症，从而导致开车比较暴躁，至于左晃右晃可以增加的里程数，可能还不如在下一个红绿灯前面掉头的里程那么多。

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